następny »

[scood74]

witam kolegów szanownych i mam pytanie czyu nie da sie czegoś (jakąś regulacją) zrobić
z zajebiście czułym gazem przy wolnych obrotach

strasznie ciężko sie jeźdi z małymi prędkościami w korkach kiedy tylko 1 bieg wchodzi w gre i prędkości 5-10 kmh
w moim moturze  dosłownie minimalne dotnięcie manetki gazu powoduje że mi cały motur do przodu wyrywa
wkurza mnie to , poprostu gaz jest za czuły , jak sie startuje i są inne biegi później to jest wszystko ok

czy można by to jakoś podregulowac ? czy to wszystkie TDMki mają tak ?

[Vivaldi]

Obawiam się że niebardzo   możesz ewentualnie pobawić sie nieco śrubą składu miesznanki na średnich obrotach, ale wiele nie zmienisz..

Sprawdź jeszcze luzy zębatki na kole - może masz wytrzepane gumy od tylnej zębatki, co potęguje szarpanie..

[elrond]

Tak jak Vivaldi powiedział - może być problem.

Pierwsza rzecz to regulacja gaźników. Jeśli są źle wyregulowane to na niskich obrotach faktycznie szarpie. Tyle, że to szarpanie jest nawet wtedy gdy nie ruszasz gazem.

Jeśli twój silnik pracuje równo przy niskich obrotach a szarpie przy dodaniu gazu to musisz się przyzwyczaić. TDM-ki tak mają, bardzo nerwowo reagują na ruch gazem.

[scood74]

na wolnych obrotach pracuje puki co jak ta lala
szarpania na zębatce nie ma raczej bo bym usłayszał i czuł

poprostu silnik ma od wolnych obrtów wysoki moment obrotowy i wyrywa do przodu
 przy startowaniu z miejsca to pomaga , ale jak mam w korku jechać za autami 5km/h  to wkurza strasznie 

gaźnikami wolał bym sie jeszcze nie bawic bo motur świeżo z GB sprowadzony i jak chodzi to nie bede mu mieszał bo wprawy brak i szkoda by było coś namieszać

[matsiek]

Moim zdaniem nie masz powodu do niepokoju, bo jeśli nie są to wyjeb@ne tłumiki drgań ( takie trapezowe gumy w tylnym kole) ani łożysko/łożyska z to prawdopodobnie jest to... zwyczajne zachowanie tdm, która jak kolega wcześniej wspomniał, reakcję na zmianę obciążenia ma dość nerwową...   

[pawulon182]

zobacz jaki masz luz na manetce, jeśli angol go zlikwidował to może nieco szarpać, jeśli jest ok to cóż...podłączam się do przedmówców, nisko moment obrotowy i już

[rockride]

Witam,..
minimalna predkosc na 1-szym biegu to co najmniej ze 20 km/h, poniżej niestety albo palenie sprzęgła albo dręczenie silnika

Pozdr.!

[rafa85]

Czyli można powiedzieć że TE TYPY TAK MAJĄ

[scood74]

bardzo dziękuje za konstruktywne wyjaśnienie

tak sobie myślałem
 że "ten typ tak ma" ale musiałem się upewnić

jestem przyzwyczajony do motura który na wolnych obrotach to momentu raczej nie ma i prędzej zadławił się i zgasł niż wyrwał do przodu ten ma inaczej i tak sobie myśle że to objaw zdrowej kompresji na co nażekać nie ma co ale

moją TDMką to jak dieslem mozna by właściwie ruszyć z miejsca bez dotykania gazu tylko delikatnym sprzegłem
dodam że wolne obroty u mnie to jakies chyba 800/min to chyba dobrze     ?

na ucho to napewno nie są za szybkie

[rafa85]

dodam że wolne obroty u mnie to jakies chyba 800/min to chyba dobrze     ?

Z tego co piszą w danych mojej książki to na biegu jałowym na zagrzanym silniku to 1100-1200/min. Ja tak mam ustawione

[scood74]

ja mam wolne obroty naprawdę wolne na granicy gaśnięcia ale nie nigdy nie gaśnie 

[pawulon182]

szkoda silnika, jak ma za niskie wolne to nieco męczące dla niego, lepiej ustaw tak powyżej 1tyś na gorącym. To że nie gaśnie nie oznacza że jest z tego zadowolony