następny »

[archivi]

a to pytanie bede mial i ja...
odnosnie nanoszenia bez zaciekow - mozna nanosic poprostu minimalne warstwy lakieru, tak zeby po kazdej warstwie robil sie lakier jakby "matowy"? bo i tak to idzie potem pod polerke... czy lepiej chlapac grubszymi warstwami bardziej ryzykujac powstanie ewentualnych zaciekow?

z bezbarwnym oczywiscie to nie przejdzie z powodu uwolnienia utrwardzacza bo sam proces nanoszenia lakieru pewnie wydluzy sie z powodu wiekszej ilosci cienkich warstw...

[zont]

archivi
z tego co mówił pan w sklepie kolor w kilku cienkich warstwach - do pokrycia, uprzednio lakierując szpachlowane miejsca ale to tylko to instrukcja pana w sklepie nie lepiej wypowiedzą się praktycy
Marchewa - miszczu, autorze podręcznika: "Malowanie, lakierowanie, klejenie plastików w praktyce czyli...zrób to sam !" do dzieła 

[Marchewa]

Z bazą nie ma filozofii - i tak po wyschnięciu jest matowa, a schnie dosłownie po 5 minutach...wystarcz y dwie warstwy nakładane jedna po drugiej.
W przypadku klaru, im więcej czasu mamy na robienie przerw w malowaniu tym efekt będzie lepszy. Oczywiście, po położeniu warstwy klaru za dwadziescia minut możemy położyć jeszcze jedną warstwę...a nawet trzecią. Tylko zbyt gruba warstwa świeżego klaru może po całkowitym wyschnięciu skutkować tzw. skórką pomarańczy- zależy to też od jakości lakieru (różna ilość substancji stałych i skłonność do tzw. skurczu)
Ja nakładam warstwy klaru w odstępach jednodniowych, za każdym razem szlifując na mokro papierem 1000-1200. Kiedy spojrzymy następnego dnia pod swiatło zauważymy malutkie górki i dołki na lakierze. Chodzi o to, żeby te górki sie nam nie sumowały po każdej warstwie...no i żeby złapać przyczepność dla następnej warstwy klaru.
Malując klarem musimy złapać moment, kiedy ładnie się rozlewa na powierzchni i w tym momencie skonczyć, żeby nie poszedł zaciek...ale sorry - tego się na da nauczyc z książki - trza trochę popróbować 

[sietmen75]

 
ja tylko jako spawacz, dodam ze spawane tworzywa jest duzo lepsza metoda naprawy "plastików" i niedroga obecnie.... żywica to dawny sposób naprawy... nie polecam kombinowania z zywica szkoda czsu.. no chyba ze mamy owiewki z włokien...
ot tyle...

[Mirek]

ja tylko jako spawacz, dodam ze spawane tworzywa jest duzo lepsza metoda naprawy "plastików" i niedroga obecnie.... żywica to dawny sposób naprawy... nie polecam kombinowania z zywica szkoda czsu.. no chyba ze mamy owiewki z włokien...
ot tyle...

100% racja 

[AVE]

było wcześniej, naprawa plastików http://www.bdz.com.pl/?id=Film. Ciekawe czy opalarka dałaby radę.

[sietmen75]

 
da rade z odpowiednia dyszą... cały widz w tym ze 0,5 kg drutu do spawania potrafi kosztowac np. 80 zł... a za naprawe np. czachy  zapłacimy od 20 do 100 zł  100 to tak za dosc mocno rozwalona...

[Marchewa]

...przeca żym napisoł, że spawanie plastkim daje najbardzij profesjunalny efekt 

[pawulon182]

warto nad naszym polem operacyjnym rozwiesić folię malarską np między ścianami, malując detale auta bez tego miałbym kropeczki tynku w lakierze a tak będzie ok, z sufitu nie będzie leciało nanobadziewie na świeżutki lakierek a rozbudowując taki namiot mamy gotową pseudokomorę lakierniczą, tylko o wentylacji pamiętać Co do tlenu z butli należy wiedzieć że reaguje on z tłuszczami dość energicznie i w skrajnych przypadkach dochodziło do małych eksplozji więc rękawiczki wdziać wypada gmerająć przy zaworze. Ja właśnie z biologicznym będę malował swoją tdmkę za jakiś tydzień, facet się zna i za litr najlepszego czarnego lakieru matowego z dedykowanym utwardzaczem ok 100pln wychodzi, plastiki zdjęte, szpachla, inna chemia przygotowane ech i do dzieła heh

[Gryf555]

a ja mam taką prośbę....mianowicie poszukuje naklejek na boczne plastiki TDM 900 z tym ze mój motocykl jest koloru czarnego, mam po części opracowane graficznie w corelu, ale może ktoś ma coś lepszego niż ja......patrzyłem w różnych miejscach, sa dostępne, ale nie na czarny kolor....naklejki sa srebno- grafitowe ale mogą być tylko srebne...
oczywiście zapłacę.....

[pawulon182]

pomalowałem plastiki na czarny mat, BożżccHE jakież to piękne wyszło...niestety jest 1 feler, mianowicie widać każdą, słownie KAŻDĄ ryskę, smugę, nawet dotknięcie nie mówiąc już o zabrudzeniu, to tak na marginesie jakby komuś się zachciało na matowy kolor malować...

[fizol]

witam,
niestety po sobotnich oględzinach drogi z odległości kilku cm, przez moją tedzię i mnie muszę zainteresować się tematem malowania czachy i boczku pod zbiornik w necie znalazłem naklejki na moją maszynę http://www.grafnet.eu/naklejki/oryginalne/foto/yamaha/tdm%20850%202000-2001/tdm%20850%202000-2001.htm i mam pytanie czy ktoś testował te naklejki na swoim moto? jak z jakością i wiernością z oryginałem?
mam jeszcze jedno pytanie a mianowicie jak uzupełnić braki w owiewce powstałe przez starcie tworzywa w wyniku sznifu?

[dziura]

mam jeszcze jedno pytanie a mianowicie jak uzupełnić braki w owiewce powstałe przez starcie tworzywa w wyniku sznifu?

Jeżeli są to głębokie zadrapania (nie dziury) to możesz użyć specjalnej szpachli do plastików (jest elastyczniejsza od zwykłej) podem dokładnie zeszlifować i pomalować.

[Marchewa]

Nieźle też się sprawdza szpachlówka dwuskładnikowa z włóknem szklanym. Zdarzało mi się nią nadkładać ponad centymetr - oczywiście nie naraz.
Nie zdarzyło się, żeby odpadła.

[Satrian]

   Ubytki w owiewkach najtaniej jest naprawiać przy pomocy zwykłej 40 watowej lutownicy. Użyjemy jej jako spawarki.
A jako spoiwa użyjemy się kawałka plastiku tego samego rodzaju co nasza owiewka np ABS (telefony komórkowe z takowego są wykonane). Sam osobiście wypróbowałem i metoda sprawdza się rewelacyjnie!!! Pod warunkiem dysponowania czasem i cierpliwością.
Tym sposobem można zalepiać ubytki a także sklejać owiewkę pękniętą na dwie części. Polecam wszystkim majsterkowiczom!