następny »

[Gaweł]

Jak kręciłeś 20 minut na różne sposoby i dodawałeś gazu to przed następnymi próbami odpalania na pełnym aku, sprawdź świece bo być może po takim czymś się zalały......u mnie w zeszłym sezonie tak właśnie było....po naładowaniu aku odpalił tylko lewy garnek bo w prawym zalała się świeca

[archivi]

pawulon182 sprawdz iskre na obu swiecach... jak jest iskra to sproboj chwile pokrecic (kilka razy po kilka sekund) i wykrec swiece - sprawdz czy sa mokre... jak sa mokre to starym dobrym sposobem sprobowalbym tak: wyczyscic swiece, wlac do cylindrow po 2-4ml benzyny, poskladac wszystko i ognia... ta metoda chyba zawsze dzialala i uruchamiala nie jeden toporny silnik ... jakis miesiac temu podczas mrozów tak odpalalismy kumpla CBXa ktory za zadne skarby nie chcial odpalic...

[willberth]

Mi trochę nerwów zeżarła podobna sytuacja, ale latem. Wszyscy mi mówili, że to wilgoć i chyba faktycznie tak było. Jak masz +5 w garażu to może coś się skraplać w zimę i może być ciężko.
Dla TDM wilgoć to chyba największy wróg. Ja trzymam motocykl w zwykłym blaszaku, więc jest tam teraz grubo poniżej 0 stopni C. Przed mrozami próbowałem odpalić sprzęt i w efekcie myślałem, że rozładowałem aku. Następnego tygodnia, gdy temperatura opadła poniżej -5  jechałem już z kablami, narzędziami i instrukcjami obsługi, gotowy do reanimowania baterii (czytałem, że po takim przestoju rozładowanej można często się już z nim pożegnać, więc stres był tym większy). Zaryzykowałem jeszcze raz i po pierwszym razie zdziwiłem się, po drugim nabrałem nadziei, po trzecim zagadał na jeden gar, a po 2 minutach na drugi. Cieszyłem się jak dziecko.

Jakby co, zapraszam do mojego garażu

[fizol]

po  zimie  miałem podobny  problem z  tym, że  mój  zapalał  normalnie  po czym po 3-4  gasł i  tak za każdym razem.przyczyną okazało się kilka  kropel  wody w  gażniku wyczyściłem i śmigał od  razu. Ja  mam 4tx gdzie jest  p0ompa  paliwa a nie wiem jak jest w  innych  modelach ale  powinna się włączyć przy załączeniu zapłonu  co słychać. 

[archivi]

w 3VD niestety(?) niema pompy elektrycznej...

[elrond]

A tak apropo's tej pompy elektrycznej w 4TX.
To jest taka normalna pompa, która daje jakieśtam ciśnienie, czy tylko elektrycznie sterowany zawór?

[rockride]

Witam,..
a u mnie jak narazie odpalanie po dlugim postoju wyglada tak,...ze najpierw odkrecam kranik na jakies 3 min. i pozniej odpalam. Pali zawsze od "pstrykniecia" i to od razu na 2 gary,...bardzo rzadko sie zdarza ,ze zalapie jeden a po 15-20 sek. drugi. Kiedys rzeczywiscie musialem dluzej pokrecic jak odrazu po otwarciu kranika probowalem odpalic silnik a ze mam 4TX z roku 97 gdzie nie ma jeszcze pompy elektrycznej to grawitacyjnie troche bajury musi splynac. W nowszych 4TX (chyba te od 99r) nie ma tego problemu bo pompa jest elektryczna i te egzemplarze nie maja kranika. Stan paliwa pokazuje zegar,...wywalono wtedy info o temp. silnika co powrocilo w 5PS. Wydaje mi sie ze ten problem z odpalaniem w Tedzi wynika tylko z syfu w ukladzie zasilania w paliwo. W samym gaźniku może odklada sie tego sporo,...trzeba czesto palic moto, zeby sie nalot nie odkladal. Samo moje moto stoi niestety w zimnym i zawilgoconym garażu,..mam nadzieje ze znieni sie to w przyszlym roku.....

Pozdr.!

[pawulon182]

dziś podłączę prostownik, niech nieco energii pójdzie w aku a jutro będę wojował ze świecami, mam nadzieję ze to tylko się gdzieś nagar zrobił i nie ma iskry. Jak nie to to ... się urżnę, wtedy najfajniejsze pomysły do głowy przychodzą hehe

EDIT: willberth - dzięki za zaproszenie, kto wie czy nie zgłoszę się do Ciebie tylko nie mam lawety heh

EDIT2: okazało się że świece niewiedzieć czemu miały prawie 1.5 mm przerwę...jak ja mogłęm tak jeździć?I w życiu nie widziałem bardziej zasmarowanych świec, wiiiiielki nagar.Jak dałem start to mało zawału nie dostałem, piękny gang i reakcja na manetkę od razu, ech człowiek uczy się na błędach.

3 posty scaliłem, Vivaldi

[marcinmrc]

Panowie...
Ja dziś walczyłem po raz pierwszy od zakupu (przed zimą) z odpalaniem tedeemki.
Stoi w zwykłym blaszaku i pewnie marznie a przed mrozami sporo wilgoci było no i dziś spędziłem w garazu dobrą godzinę.
Aku przyniosłem z ciepłego domu gdzie było mu dobrze a tu nagle jazda do roboty.
Jak kupowałem sprzęta to aku był padnięty i nie wiązałem z nim wielkich nadziei ale dałem mu szansę.
Podpiołem wszystko i kręcę, kręcę, kręcę. Nic i nic. tak chyba z dobre 10-15 razy...
Dałem mu odpocząć i dawaj kręcę dalej. Zaczęła coś mruczeć, tak po dwie trzy sekundy i nic.
Mina mi zrzedła i zacząłem się martwić, ze coś padło. Chwila odpoczynku i kolejne próby... z marnym rezultatem..niby zaczynała gadać a jak puszczałem rozruch to zychała. Dotknąłem kolektorów i były gorące...więc coś tam apalała.
Bylem zadowolony, że aku daje radę, ale zły, że moto nie odpala.
Po kolejnej przerwie zaczęła kręcić... i wkońcu załapała na dwa gary
Pochodziła kwadransik i dałem jej spokój.
Po pół godziny zakręciłem znowu i bez gadania na dotyk. Mam nadzieję, że już tak będzie.
Aku wrócił do domu na podładowanie, a tedeemkę pomęczę za jakieś dwa tyg.

Rozpisałem się troche...sorki

Byle do wiosny

[ikkyo]

W mojej babci zawsze pomagało po długim postoju rozpylenie samostartu w filtrze powietrza(miałem taki cienki wężyk wyciągnięty pod kanapę,żeby nie ściągać zbiornika).Ostatniej zimy wypuściłem paliwo z gaźników na zimę.Po 3 miesiącach stania pod wiatą odpalia po 15 sek. od razu na 2 garnki

[Klamiak80]

A ja panowie przerabialem wszystki opisane patenty i to nawet te 9 stron wstecz , i nic , . Od paru dni jestem sczesliwym posiadaczem carburów od TRX,a i na pustych gaznikach w ,,chłodnym ,,warsztacie odpaliła na 2 cylindry juz po chwili , ale te carbury mają 21 tys przebiegu , a moja babka ze 130 tys, albo Bóg wie ile jescze wiecej , sadzac po ich bebechach ale i tez zewnetrznym wyglądzie,
. pozdrawiam

[no-vember]

U mnie był tylko raz problem z uruchomieniem silnika, a dokładnie w połowie grudnia jak moto miałem odstawiać do garażu na zimę. Zwlekałem z tym do połowy grudnia, no i nadeszły mrozy (jakieś -5*C). Myślę sobie święty czas go odwieźć. Schodzę na dół i próbuje odpalić. No to do dzieła stacyjka, kranik i ssanie... no właśnie z ssaniem to był kłopot bo najnormalniej na świecie linka zamarzła tak że nie dało się ani milimetra wyciągnąć  chwile pokręciłem ale zero odzewu. No to szybki patent z suszarką do włosów i heja odmrażamy. Jak tylko linka puściła załapał od strzała, chwila na 1 garnku a po 30 sekundach drugi dołączył  i spokojna jazda 10km do garażu (piździało niemiłosiernie )

[Marchewa]

Buszując po różnych forach natknąłem się na opinię, że jeśli motocykl stoi w minusowej temperaturze ( a o to np. w blaszanym garażu nietrudno), to takie okresowe przepalanie sprzętu niczemu nie służy, a wręcz może zaszkodzić. Przy okazji padło kilka argumentów. Po pierwsze zestalony olej ciężko dociera do newralgicznych miejsc, zanim sie troche nie rozgrzeje/ po drugie chłodnica motocyklowa ma cieńsze ścianki, niż chłodnice samochodowe i jest bardziej narażona na rozszczelnienie w wyniku nagłego rozszerzenia materiału / po trzecie bardzo twarde gumki zaworowe narażone są na szybsze zużycie.
I tak sobie myślę na spokojnie, że to ma jakiś sens. No bo w sumie przy minusowych temperaturach, co za różnica, czy odpali się sprzęt co dwa dni, czy co dwa tygodnie. Czemu ma to służyć?
Przyznam się, że ja tez przepalam maszynkę co jakieś dwa tygodnie, ale tylko po to żeby z premedytacją najarać się spalinami    i posłuchać najmilszego dźwięku pod słońcem...
Ale wtedy od rana palę w piecu w warsztacie i motocykl odpalam, kiedy otoczenie i sam motocykl ma kilkanaście stopni.

[Gaweł]

ale tylko po to żeby z premedytacją najarać się spalinami    i posłuchać najmilszego dźwięku pod słońcem...

Dokładnie Marchewa!!! Właśnie po to Gdybym przez zime nie zszedł do garage chociaż raz na dwa tygodnie to chyba bym do wiosny nie dożył

[Vivaldi]

Ja należę do szcześciaży, którym tem w garage nie spada poniżej +8 i uwielbiam sobie moto przepalić co jakiś czas - pewnie nie tyle dla rozruszania elementów, co do nacieszenia się gangiem silnika Ostatnio nawet "urosłem", bo XJ900 stojąca też w garażu, pomimo elektrycznej pompy i dużo mniejszych garków nie dała się namówić do odpalenia, a "babcia" załapała po 4rech zakręceniach rozrusznikiem