następny »

[Łojek]

czankete,
z racji tego, że w naszym maszynach luzy zaworowe
mają tendencję do zmniejszania, ja bym ustawił górne granice.
Poczekaj jeszcze na wypowiedzi kogoś bardziej doświadczonego,
bo nie wiem, czy to słuszna filozofia 

[maciek]

Powiem szczerze , że trochę się zaniepokoiłem, ze przy takim przebiegu trzeba już regulować luz zaworowy (książka pisze co 40tys) - a jak widać po pomiarach czanteke w stosunku do fabrycznych ustawień - chyba trzeba . Ja mam w tej chwili najechane 21tys. i zastanawiam się czy przed sezonem jeszcze sprawdzić ten temat, czy trzepnąć jeszcze 7-8 tys i np. na koniec tego sezonu dopiero to robić . Może coś ktoś poradzić w tej kwestii?

[czankete]

...maciek ze sprawdzenia i regulacji zaworów przy 40000km yamaha nieoficjalnie wycofała się bodajże w 2004 roku, między innymi z tego powodu, że z praktyki wymagają one regulacji luzu nierzadko nawet już po 20000km - stąd nawet w rozmowie z pracownikiem serwisu uzyskałem informację, że w przypadku TDM 900 zaleca się sprawdzenie zaworów przy około 24000-25000km...

[maciek]

no to trza regulować...............

[Bravo Jasiu]

trza regulować Macieju, w opisie TDM 900 w ŚM jest info , że zalecana jest inspekcja luzów zaworowych po przebiegu ok 22-24 tyś km

[superfastmario]

Licha radzi do wentyli zaglądać co 20k km.
Ale nie do tych w kołach 

yo

[Vivaldi]

Ano  Kolega, który miał nakulane 34kkm miał już podwieszone zaworki.

[czankete]

...kwestię po jakim przebiegu dokonywać sprawdzenie i luzy zaworów mamy chyba za sobą - a ja dalej mam dylematy jak pozmieniać płytki i zastanawiam się czy aby ich nie "przyszlifować" - doradźcie...

...tak sobie myślę, iż w moim przypadku (zakładając, że dostępność płytek w typoszeregu rośnie co 0,05mm) regulując luz bez szlifowania na kilku zaworach będę miał kłopot ze zmieszczeniem się przewidzianym zakresie...

[superfastmario]

Dlatego właśnie płytkowy rozrząd oddaje się w łapy serwisu motocyklowego.
Zawszem mają jakies płytki w zanadrzu na wymianę, ew muszą dokupić i za te mu już płacimy ekstra.

Poszukaj na allegro-są gdzieś do kupienia płytki zaworowe.

yo

[czankete]

superfastmario dzięki za radę, gdybym chciał oddać moto do serwisu to pewnie bym to zrobił a nie filcował się na forum, jednak prawdę mówią to liczyłem na poradę od kogoś doświadczonego, kto to sam już to robił - sądząc po braku konkretnych odpowiedzi zarówno w kwestii korekty luzu jak i stanu samego napinacza wnioskuję (bez urazy), że chyba nie ma na tym forum osoby, która samodzielnie od A do Z "przerabiała" temat regulacji zaworów....
 
....hmmm to, że na allegro są dostępne płytki też wiem i nawet rozważałem zakup całego zestawu (390zł) ale jak napisałem w poście wyżej mam dylemat co do tego, że posiadają one grubość rosnącą o 0,05 natomiast fabryczne dobierane były o 0,01 - tak przynajmniej podaje literatura...

...poza tym, w okolicy nie mam za bardzo gdzie oddać moto do regulacji, jedyny lokalny serwis (nawet nie firmowy Yamaha) nie ma dobrej opinii - o cenach nie wspominając - niestety chyba z powodu braku konkurencji. Drugi (kiedyś prawdziwy punkt napraw) obecnie zmienił się w sklep z używanymi moto wożonymi z zagranicy oraz sprzedażą chińskich skuterków. Tak więc jak widzicie nie mam za bardzo komu powierzyć swego długo wyszukiwanego sprzęta....

[shaman9]

Witam!
Jesli chodzi na łańcuszek rozrządu to nie ma co się nim przejmować przy takim przebiegu, tymbardziej ze napinacz ma jeszcze dużo zapasu. Ja swój łańcuszek wymieniłem dopiero przy 50 tys. A co do zaworów to faktycznie wymagaja regulacji. Ja bym nie szlifował zadnych płytek, bo są one utwardzane powierzchniowo i szlofowanie pozbawi je twardości i szybko ustawione luzy pojda w p.........u. Ja bym probowal pomierzyc i pozamieniac, a jesli nic z tego nie wyjdzie to pozostaje zakupic komplet plytek i poprostu powymieniac na odpowiednie.

[superfastmario]

Widzisz, regulację śrubową mam w jednym palcu bo ćwiczyłem się na 16tu zaworach w swoim kawasaki a teraz ćwiczę na 4 w  suzuki.
Do płytek nigdy się nie dobierałem, bo stwierdziłem że skoro ma to być robione raz na 20tyś km to szkoda się z tym babrać samemu i napotykac takie problemy jak Ty teraz.

Jedyne co mogę Ci doradzić to wykonanie telefonu do Lichy.
On zawsze służy dobrą radą i nigdy nie wyszedłem żle na stosowaniu się do jego zaleceń.


yo

[Kudlaty]

Regulacje zaworów to podstawy mechaniki pojazdowej.
Spróbuj tak:
1.Pomierzyć obecne luzy i  spisać
2. wyjąć płytki i zmierzyć-lub odczytać rozmiar
3. obliczyć o ile płytka ma być grubsza-cieńsza od tej co wymontowałeś aby uzyskać odpowiedni luz zaworowy i zapisać
4. sprawdzić czy którejś z płytek nie da się przestawić np. z zaworu wydechowego na ssący aby uzyskać odpowiedni luz ( zawsze to płytka mniej do wymiany)
5. Po obliczeniu wszystkich płytek do wymiany i spisaniu ich rozmiarów zadzwonić do yamahy w
Warszawie i zamówić potrzebne płytki w odpowiednich rozmiarach.
Jak się dogadasz to pewnie Ci wyślą je pocztą lub kurierem.
Dodatkowo możesz zamówić sobie od razu napinacz łańcuszka rozrządu, w tych rocznikach były wadliwe.
No to chyba wszystko.
Miłej zabawy
 
 

[czankete]

...dzięki Kudlaty za podpowiedź - znaczy się jestem obecnie przy 2 punkcie według Twojego opisu. Jutro dzwonię do znajomego na "wyspy" by zamówić zestaw płytek 1,20-2,40 z grubością zwiększającą się co 0,05mm...

....mam jeszcze tylko jedno zapytanie - czy w 900 tak samo jak w 850 płytki mają średnicę 9,48???
(według tabeli w serwisówce 900 max grubość jest 2,40 jednak nigdzie nie dopatrzyłem się opisu średnicy)....

[Kudlaty]

...dzięki Kudlaty za podpowiedź - znaczy się jestem obecnie przy 2 punkcie według Twojego opisu. Jutro dzwonię do znajomego na "wyspy" by zamówić zestaw płytek 1,20-2,40 z grubością zwiększającą się co 0,05mm...

Czankete, a poco Ci cały zestaw płytek jak w najgorszym przypadku potrzebujesz 10szt.